Бестраншейная прокладка – скорость, уровень, надежность
4 Июня 2010
Новые технологии применяются во каждой области нашей жизни, регулярно ускоряя её ход. Машиностроение, образование, производство - абсолютно все сферы жизнедеятельности подвергаются кардинальным апгрейдам, перепланировке, доработке методов и инструментария. Не оставил в стороне процесс улучшения и строительство и там, где раньше, чтобы проложить хоть метр стандартной сливной трубы, необходимо было выкопать достаточно большую длиной во много метров канаву, сейчас применяется, в основном, бестраншейная прокладка.
ГНБ нужно для проведения разнообразных коммуникаций — обязательная часть хода монтажных видов работ в городе. Новая линия связи, стоки, водоснабжение, замена лопнувших труб при помощи санации. ГНБ помогает достаточно быстро возводить разнообразные коммуникации без потери денег и уровня прокладки. Бестраншейная прокладка широко используется при прокладке основных магистральных линий, помогая быстро преодолеть естественные преграды, такие как подземные речки, маленькие впадины, массы воды. После внедрения технологии ГНБ в прокладку резко снизилась потеря времени и урон, наносимый окружающей среде. Методы, которые использует бестраншейная прокладка линий связи годятся для прокладки любых типов подземных линий связи, помогая уже существующие линии подачи воды.
Результаты, достигаемые ГНБ, сильно зависят от класса буровой установки. Новые установки имеют значительный вес, но гораздо более эффективны за счет использования современных технологий. Например, промышленные установки, используемые для туннелирования, контролируются с применением цифровой технологии и абсолютно не нуждаются в присутствии рабочих в забое. Длина проходки при таком методе достигает нескольких тысяч метров, а диаметр трубы — до двух сотен сантиметров, при этом проходческий щит в состоянии пробуриться хоть через толщу камня. Куда более простыми методами ГНБ называют продавку и прокол. Для них необходимо куда меньше специальной техники, но и возможностей у этих методов меньше: уменьшается скорость создания тоннеля, у метода «прокола» предельный диаметр проходческого канала сильно падает при сравнении с иными методами. Но и эти способы постоянно совершенствуются. Так, сейчас уже разработаны такие варианты классического «прокола» как гидропрокол, использующий поток жидкости или вибромолоты, помогающие существенно повысить коэффициент полезности установки. Но, такие установки в своей массе значительно больше и отвезти их на стройплощадку «своим ходом» не представляется возможным.
И тут нам поможет современный низкорамный прицеп, подобный прицепу-тяжеловозу «магистраль». Его безбортовая схема идеально годится для транспортировки различных транспортов маленького и стандартного размера на стройплощадь. Низкорамный прицеп - прочность и совершенная гарантия. Наша сервисная служба в любой момент готова произвести проверку и диагностику поломок прицепов, проверку базовых рабочих узлов, систем и проверку герметичности пневматики.